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2018-03-13
毅耘科技
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小程序注册主体是腾讯，而且也不愿意更换小程序的主体，这到底意味着什么呢？
腾讯一款逆天布局的微信小程序悄然面世，幸好小编有一双火眼金睛，什么妖魔鬼怪都逃不出小编的眼睛，到底腾讯又要如何逆天的存在呢？且听小编娓娓道来。
小程序注册主体是腾讯，而且也不愿意更换小程序的主体，这到底意味着什么呢？
事实上目前这款小程序只是上线，但是还没有开放使用。
其实早在2014年腾讯就已经开始车联网方面的布局。
2015年9月车联网的战略正式浮出水面，这正是此前多轮布局后的首次发声。
小编想其中一个原因是避免小程序变成域名生意，目前小程序是不可重名的，如果允许随意更换主体，那么可能马上所有的关键词都会被抢注掉。现在的限制是一个个人主体最多5个小程序，一个公司主体最多50个，每个月最多只能注册5个，可以改名，但都有很严格的次数限制
车联网高级产品总监房芳介绍，用户可以扫码把自己的车添加成微信或手机QQ好友，车辆如果异常，“我的车”会提醒你“主人，有人摸我啦！”，每天，我们会收到“我的车”发来的油耗账单，“我的车”会及时提醒你违章和缴费，并且“我的车”还能分享音乐和信息，这听起来都已经很酷了对吧！
小程序的到来是不可阻挡的
不可否认，微信小程序确实在以不可扭转的趋势成长着。微信开放的能力越来越多样化，小程序的使用场景也将被挖掘出更多可能性。据最新数据，小程序发布6个月以来，借助微信小程序开发工具「毅耘科技http://www.webappcloud.cn/」可视化组件和行业模板进行快速生成并成功通过审核并上线的小程序已经有3000多个。这说明小程序的市场正在迅速发展，越来越多的商家和企业正在不断涌入。腾讯又一逆天布局，微信把爱车变成好友，提醒“该加油啦”“违章啦”“有人摸我啦”有了很酷很炫的功能，小程序便是将这些功能呈现在观众面前的入口，随着国内小程序开发平台的日渐强大，我们有理由相信这款承载腾讯车联使命的“微信我的车”小程序马上就要与大家见面。
腾讯到底需要的到底是什么
车联本身就是巨大的互联空间，在未来，当人人都有一辆甚至多辆车的时候，巨大的平台会由此而诞生。
新能源汽车也是未来的发展方向之一，谷歌等多家巨头都在布局新能源汽车，可以借此机会入局。
腾讯本质来讲仍然是做消费体验的互联网公司，完全没必要自己去制造和研究汽车制造，更多的是跟汽车制造巨头们的合作。
腾讯社交软件的ip增长是每年以亿来计算的，而社交本身就是人类社会中必不可少的行为，迄今为止，腾讯在社交方面的地位在年轻人眼里可以说是超越了移动、电信、联通在人们心中的地位。而如今又有了小程序这一逆天的存在，毅耘科技的小编真的是无法想象腾讯到底有多强大！
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